A principios de la década de 2000, el caso se convirtió oficialmente en lo que los investigadores denominan un caso sin resolver de larga duración, una categoría conocida por su baja tasa de resolución y el mínimo progreso en la ciencia forense.
Sin embargo, las familias se negaron a rendirse.
Se pusieron en marcha campañas.
Se concedieron las entrevistas.
Los aniversarios se conmemoraban con vigilias a la luz de las velas.
La esperanza no murió.
Se fortaleció.
Y entonces, en 2016, después de 24 años, todo cambió.
Comenzó como cualquier otro día de construcción.
Un proyecto de reurbanización cerca del parque industrial Dry Creek.
La maquinaria de construcción estaba retirando el hormigón viejo.
Trabajo rutinario.
Hasta que el operador de una excavadora chocó con algo sólido bajo la superficie.
A primera vista, parecían tuberías de metal.
O sobras.
Pero cuando los trabajadores despejaron la zona, vieron algo innegable:
Una superficie curva.
Pintada.
Descolorado.
Plata.
No había escombros.
Era un coche.
Las autoridades fueron alertadas de inmediato.
El lugar estaba vallado.
Las excavaciones han comenzado.
Y a medida que se retiraban cuidadosamente las capas de hormigón, la verdad comenzó a salir a la luz.
Un vehículo de dos puertas.
Aplastado.
Enterrado bajo casi dos pies de hormigón armado.
Cuando los investigadores comprobaron el número de identificación del vehículo (VIN), el resultado dejó a todos helados.
Coincidió con el Gran Premio de Pontiac de Joseph Mulvaney.
El mismo coche que desapareció después del baile de graduación en 1992.
Dentro del vehículo, los equipos forenses descubrieron restos humanos.
Tres personas.
Congelados, como si el tiempo se hubiera detenido.
Conductor.
Pasajero.
El asiento trasero.
